Optimisez vos travaux de soudure avec le fil SG2 (G3Si1) de diamètre 1,00 mm, une solution de référence pour le soudage semi-automatique des aciers au carbone. Conçu pour offrir une excellente stabilité d'arc et une finition de cordon impeccable, ce fil plein est le choix idéal des professionnels pour garantir la solidité et la durabilité de leurs assemblages métalliques sur des chantiers exigeants.
La performance au service de la soudure industrielle
Le fil acier SG2 est reconnu pour ses propriétés mécaniques supérieures, permettant de souder des aciers présentant une charge de rupture allant jusqu’à 540 N/mm². Grâce à sa régularité de fabrication, il assure un passage fluide dans les gaines de torches, minimisant les projections et réduisant ainsi le temps passé en opérations de nettoyage et de meulage après soudure.
Points forts du Fil SG2 (G3Si1)
- Haute résistance : Adapté aux aciers avec une limite d’élasticité maximale de 420 N/mm².
- Soudabilité exceptionnelle : Arc stable et pénétration homogène pour des joints de soudure robustes.
- Bobinage de précision : Bobinage spires jointives (en couche) pour éviter les emmêlements et garantir un dévidage constant.
- Polyvalence : Compatible avec une large gamme de postes à souder MIG/MAG industriels.
Caractéristiques techniques
- Type de fil : SG2 - G3Si1 (Fil plein acier au carbone).
- Diamètre du fil : 1,00 mm.
- Poids : Bobine de 15 kg.
- Charge de rupture : Jusqu'à 540 N/mm².
- Limite d'élasticité : Max 420 N/mm².
- Conditionnement : Bobine plastique ou métallique (selon arrivage).
Applications recommandées
Ce fil est parfaitement adapté pour le soudage de structures soumises à des contraintes mécaniques classiques :
- Assemblage de tôles et de profilés en acier.
- Travaux de réparation sur châssis et structures métalliques.
- Soudage de réservoirs et de cuves.
- Maintenance de pièces d'usure en acier au carbone.
Métiers et secteurs d'activité
- Construction Métallique : Édification de charpentes et structures en acier.
- Chaudronnerie : Fabrication d'équipements sous pression et contenants.
- Construction Navale : Soudage de composants de coques et structures internes.
- Industrie Automobile et Transport : Réparation et assemblage de carrosseries lourdes ou remorques.
